Fatigue au volant : causes, symptômes et mesures de prévention

Impact

La fatigue au volant a des implications considérables qui touchent non seulement le conducteur, mais aussi le public, la sécurité de la flotte et le paysage économique dans son ensemble. Voici les principales conséquences de la fatigue des conducteurs :

Risque élevé d’accidents

Les conducteurs fatigués ont des temps de réaction réduits et sont moins concentrés, ce qui augmente considérablement le risque d’accident. L’une des conséquences les plus graves de la fatigue des conducteurs est qu’elle peut être à l’origine d’accidents de la route. Selon les estimations, entre 10 et 20 % des accidents de la route dans le monde sont imputables à la fatigue. Le risque d’avoir un accident est 8 fois plus important lorsqu’on est somnolent.

Morts

Les accidents impliquant des conducteurs fatigués sont 50 % plus susceptibles d’entraîner la mort ou des blessures graves que les autres accidents. Selon le ministère américain des transports, près de 4 000 décès sont enregistrés chaque année dans des accidents de poids lourds, la fatigue du conducteur étant un facteur déterminant. Ce risque élevé est dû aux chocs à grande vitesse, car les conducteurs fatigués omettent souvent de freiner ou de faire une embardée pour réduire l’impact.

Problèmes de santé chroniques

L’environnement de travail exigeant et les facteurs liés au mode de vie de nombreux conducteurs, y compris la fatigue chronique, peuvent augmenter de manière significative le risque de développer une série de problèmes de santé graves à long terme s’ils ne sont pas correctement pris en charge. Les problèmes de santé des conducteurs sont notamment les suivants

• Apnée obstructive du sommeil (AOS)
• Maladies cardiovasculaires
• Diabète de l’adulte
• Obésité
• Hypertension

Préoccupations en matière de sécurité publique

Une autre préoccupation majeure concernant la fatigue des conducteurs est son impact négatif sur la sécurité publique. Les conducteurs fatigués mettent en danger non seulement eux-mêmes, mais aussi les autres automobilistes, les piétons et les cyclistes. L’incapacité à garder le contrôle du véhicule ou à réagir rapidement aux dangers augmente les risques pour tous les usagers de la route.

Implications économiques et opérationnelles

Le coût annuel des accidents causés par des conducteurs somnolents, entraînant des blessures ou la mort, est estimé par la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis à plus de 109 milliards de dollars. Pour les exploitants de flottes, la fatigue des conducteurs peut entraîner une augmentation des primes d’assurance, des dommages aux véhicules et une perte de productivité. Ces conséquences économiques soulignent la nécessité de comprendre la fatigue des conducteurs et de mettre en œuvre des mesures préventives efficaces.

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Causes

Plusieurs facteurs peuvent contribuer à la fatigue au volant, tels que de longues heures de travail, des pauses insuffisantes et une mauvaise qualité de sommeil. Parmi les autres causes courantes, citons

• Troubles du sommeil
• Horaires de travail intenses ou exigeants
• Médicaments ou substances qui provoquent la somnolence
• Consommation d’alcool
• Longs trajets sur autoroute
• Conduire pendant les périodes de repos naturel de l’organisme (par exemple, tôt le matin)
• Des niveaux de stress élevés et des horaires de travail irréguliers

Symptômes

La fatigue est un processus graduel qui s’accumule au fil du temps et peut entraîner divers symptômes, notamment

Symptômes physiques

• Bâillements excessifs ou paupières lourdes
• Vision floue ou difficulté à garder les yeux ouverts
• Faiblesse musculaire et courbatures
• Maux de tête et vertiges

Symptômes comportementaux

• Difficultés à rester concentré ou à dériver d’une voie à l’autre
• Clignement ou frottement fréquent des yeux
• Rêver ou s’endormir au volant
• Vous vous assoupissez au volant ou vous ne respectez pas les panneaux de signalisation.

Symptômes cognitifs

• Temps de réaction plus lent aux dangers de la route
• Mauvaises aptitudes à la prise de décision
• Troubles de la mémoire et de la concentration

Règlements et lignes directrices

Pour lutter contre la fatigue des conducteurs, de nombreux pays ont mis en place des réglementations et des lignes directrices pour les conducteurs professionnels.

États-Unis – Règlements de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA)

Aux États-Unis, la FMCSA, une branche du ministère américain des transports, supervise le secteur du transport routier. Son objectif est d’améliorer la sécurité et de réduire l’incidence des accidents, des blessures et des décès impliquant des camions et des bus de grande taille. Les principaux détails de la réglementation sont les suivants :

Heures de service (HOS)

La FMCSA américaine exige des conducteurs qu’ils respectent des limites spécifiques en matière de conduite (HOS) et de pauses obligatoires. Ces règles s’appliquent à tous les véhicules utilitaires (CMV) impliqués dans le commerce interétatique. Les conducteurs peuvent conduire leur véhicule pendant 11 heures au maximum, après quoi ils doivent obligatoirement prendre 10 heures de repos consécutives.

Chaîne de responsabilité (CdR)

Les lois sur le CdR permettent à la FMCSA de prendre des mesures à l’encontre de tous les acteurs de la chaîne d’approvisionnement, et pas seulement à l’encontre du conducteur. Ainsi, les expéditeurs, les courtiers, les transporteurs et les prestataires de services logistiques peuvent être tenus pour responsables de la fatigue ou de la conduite dangereuse.

Australie – Directives du régulateur national des véhicules lourds (NHVR)

En Australie, le NHVR gère la loi nationale sur les véhicules lourds (HVNL) et supervise cinq cadres réglementaires pour les véhicules lourds dont la masse totale en charge est supérieure à 4,5 tonnes. Les principales réglementations de la NHVR sont les suivantes

Règlement national sur les véhicules lourds (gestion de la fatigue)

Le HVNR couvre les exigences en matière de gestion de la fatigue pour les conducteurs de véhicules lourds. Il inclut les limites des heures de travail et de repos, les pauses obligatoires, les systèmes d’accréditation de la gestion de la fatigue, les responsabilités des parties dans la chaîne d’approvisionnement et la tenue de registres.

Journaux de travail électroniques (EWD)

Le NHVR préconise fortement l’adoption des EWD afin de garantir un enregistrement précis des heures de travail et de repos des conducteurs. Les EWD permettent de rationaliser les rapports et de renforcer la conformité avec les réglementations en matière de gestion de la fatigue.

Royaume-Uni – Règlements de la Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA)

Au Royaume-Uni, la DVSA supervise les règles de sécurité applicables aux conducteurs et aux véhicules. La DVSA peut contrôler les véhicules, les conducteurs et les opérateurs pour s’assurer qu’ils respectent les lois sur la sécurité routière, y compris les réglementations relatives à la fatigue des conducteurs :

Règles de l’UE sur les heures de conduite

• Ne pas conduire plus de neuf heures par jour (maximum 56 heures par semaine)
• Faites une pause de 45 minutes toutes les 4,5 heures de conduite.
• Repos de 11 heures par jour (peut être réduit à 9 heures jusqu’à trois fois par semaine).
• Repos de 45 heures par semaine (peut être réduit à 24 heures toutes les deux semaines)

Règlement sur le temps de travail

• Limiter le travail hebdomadaire moyen à 48 heures (sur une période de 17 semaines)
• Exiger 11 heures consécutives de repos quotidien
• Prévoir une pause de 30 minutes pour un travail de plus de six heures.
• Imposer un repos hebdomadaire de 24 heures

Gestion de la fatigue Règlement national

• Obligation pour les opérateurs de flotte de mettre en place un système de gestion des risques liés à la fatigue
• Obligation pour les opérateurs de ne pas laisser conduire des conducteurs fatigués

Mesures de prévention de la fatigue au volant

Compte tenu des lois et des règlements relatifs à la fatigue des conducteurs, les individus et les organisations doivent prendre les mesures nécessaires pour la prévenir. Voici quelques mesures efficaces :

Systèmes de gestion de la fatigue au volant

Il s’agit de systèmes qui surveillent la fatigue des conducteurs par divers moyens, notamment en suivant le mouvement des yeux et les vibrations du volant. Ces systèmes peuvent alerter les conducteurs endormis ou fatigués pour qu’ils fassent une pause avant d’atteindre un niveau d’épuisement dangereux.

Cours de gestion de la fatigue au volant

Les cours sur la gestion de la fatigue au volant enseignent aux conducteurs professionnels comment prévenir et combattre la fatigue au volant. Ils couvrent différents sujets, notamment l’identification des signes de fatigue, les moyens d’accroître la vigilance et la gestion des horaires de sommeil.

Horaires de travail équilibrés

Des horaires de travail équilibrés signifient qu’il faut permettre aux conducteurs de se reposer suffisamment et ne pas les contraindre à respecter des délais irréalistes. Les employeurs devraient également tenir compte de l’heure de la journée lorsqu’ils planifient les déplacements, en évitant les pics de fatigue.

Politiques de gestion du parc automobile

La mise en place de politiques et de procédures de gestion de la fatigue des conducteurs peut réduire de manière significative le risque de conduite en état de fatigue. Il s’agit de lignes directrices qui garantissent l’efficacité, la sécurité et la rentabilité des flottes de véhicules. Elles comprennent les calendriers d’entretien, les normes de sécurité, la formation des conducteurs, le respect des réglementations et l’utilisation de la télématique pour le suivi et l’amélioration.

Technologie et analyse des données

Une autre mesure de prévention de la fatigue des conducteurs consiste à utiliser la technologie et l’analyse des données. Il s’agit notamment de systèmes de surveillance, de détection de la fatigue, de télématique, de capteurs et d’autres outils permettant de suivre le comportement des conducteurs et de les alerter, eux ou leurs employeurs, en cas de problèmes potentiels. Grâce à ces systèmes, les gestionnaires de flotte peuvent collecter des données en temps réel sur le comportement des conducteurs, la planification des itinéraires et l’état des véhicules.

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Lignes directrices pour les gestionnaires de flotte

Outre la compréhension des réglementations et des stratégies de prévention, les gestionnaires de flotte devraient également prendre les mesures suivantes pour prévenir la fatigue des conducteurs :

1. Mettre en œuvre des politiques de gestion de la fatigue : Mettez en place des politiques et des procédures complètes de gestion de la fatigue des conducteurs, y compris des pauses régulières, une rotation des équipes et un nombre maximum d’heures de conduite.
2. Donner la priorité à l’éducation et à la formation des conducteurs : Formez les conducteurs aux risques et aux effets de la fatigue, à la manière de la reconnaître et de la gérer.
3. Investissez dans des systèmes de surveillance de la fatigue : Investir dans la technologie n’est jamais une charge financière. S’adapter à une technologie qui évolue rapidement est essentiel pour la sécurité de la flotte.
4. Favoriser une culture de soutien et de sécurité : Créez une culture qui donne la priorité à la sécurité et encourage une communication ouverte entre les conducteurs et la direction.