¿Qué es el STCW?
La Organización Marítima Internacional (OMI) elaboró en 1978 un conjunto de normas internacionales para la formación y titulación de la gente de mar, el Código de Normas de Formación, Titulación y Guardia (STCW). El código STCW establece los requisitos mínimos para la educación y la formación de la gente de mar, con el fin de garantizar que puedan desempeñar sus funciones de forma segura y eficiente. El código se actualiza periódicamente para mantenerse al día con los cambios en la tecnología y la práctica marítima.
Como requisito para obtener un certificado de competencia, la gente de mar debe completar los cursos de formación y los exámenes conformes al STCW. El código STCW es obligatorio para todos los buques que realizan viajes internacionales, y muchas autoridades marítimas nacionales también exigen el cumplimiento del código a los buques que realizan viajes nacionales.
¿Para quién es este certificado?
Los buques comerciales de más de 24 metros (78,74 pies) requieren certificados o cursos STCW para sus tripulaciones. Antes de solicitar un puesto de trabajo, necesitará las cualificaciones o los cursos. Los cursos o cualificaciones que necesitará variarán en función del puesto que busque y del cargo que se le asigne cuando se incorpore.
Historia
Fue creado en una conferencia internacional en 1978 y estableció normas para los marineros de todo el mundo. Antes de que la Organización Marítima Internacional (OMI ) desarrollara un conjunto de normas a nivel mundial, dependía de cada gobierno, lo que causaba dificultades cuando los marineros cruzaban las fronteras nacionales. Dado que el sector del transporte marítimo es global por naturaleza, el STCW estableció el primer conjunto de normas fundamentales de seguridad y vigilancia para reducir la confusión principalmente.
La OMI estableció un código más completo en 1995, después de que el Convenio STCW internacional estableciera unos requisitos mínimos de seguridad en 1978. En 1995, la OMI revisó su norma STCW original para incluir cualificaciones específicas adicionales para diversos puestos de marinero y una formación de seguridad exhaustiva. Estas modificaciones entraron en vigor en 1997, y las personas que se incorporaron al sector marítimo después de agosto de 1998 estaban obligadas a cumplir las nuevas normas establecidas en 1995.
En 2010, la OMI actualizó las reglas del STCW, conocidas como las Enmiendas de Manila. El certificado de 1995 se estaba quedando obsoleto debido al rápido desarrollo de la tecnología y a la mejora de las prácticas de navegación.
La OMI y la Guardia Costera de los Estados Unidos han puesto en marcha nuevas normas y reglamentos del STCW 2010 actualizado para los marinos que se incorporan al sector marítimo desde enero de 2012. Hasta 2017, la OMI introdujo nuevos requisitos anualmente, dando a las empresas marítimas tiempo para actualizar los equipos a bordo y proporcionar a sus empleados el tiempo suficiente para completar los cursos de formación y certificación adicionales.
¿Cuál es la diferencia entre el STCW 95 y el STCW 2010?
En pocas palabras, el STCW del 2010 es la nueva norma que deben seguir todos los marineros de buques comerciales.
El cambio más significativo para todos los trabajadores marítimos es la inclusión de la formación de revalidación. Para mantener la validez de su documentación, ahora debe tener una prueba documental que demuestre que ha completado su formación fundamental en materia de seguridad en los últimos cinco años. La norma implica que no puede embarcarse en un buque si sus credenciales no se someten a una formación de revalidación cada cinco años.
La adición de dos nuevos cursos voluntarios de seguridad es otra mejora significativa:
- Competencia STCW para la gente de mar con funciones de protección design adas – adaptada explícitamente a los marineros con responsabilidades de protección designadas.
- La competencia STCW de concienciación sobre la protección marítima está destinada a las personas que no tienen asignadas tareas de protección.
¿Cuántos cursos hay en el STCW?
Tras la actualización del 2010, la formación básica en seguridad incluye cinco cursos de formación. Este curso dura aproximadamente una semana y debe abarcar los siguientes temas:
Lucha básica contra incendios y prevención de incendios
El curso de prevención y lucha contra incendios de la STCW proporciona a las personas la educación y la formación que necesitan para obtener un certificado de competencia o ser un marino competente. El curso también cumple con las normas establecidas por el código para la prevención y la lucha contra el fuego.
Responsabilidades personales y sociales
La formación STCW de Seguridad Personal y Responsabilidad Social (PSSR) proporciona una introducción básica a los procedimientos de seguridad y prevención de accidentes a todas las personas que quieran trabajar a bordo de buques mercantes, a la vez que les familiariza con las perspectivas y condiciones de trabajo.
Técnicas personales de supervivencia
El programa de Técnicas Personales de Supervivencia (PST) forma parte de la formación básica en materia de seguridad exigida por la sección A-VI/1 del Código STCW para la gente de mar que se ajusta a las normas internacionales. Este curso proporcionará a los navegantes los conocimientos, la comprensión y la competencia necesarios para protegerse a sí mismos y a otras personas a bordo según las normas internacionales.
Primeros auxilios elementales
El curso elemental de primeros auxilios del STCW complementa parte de la formación básica de seguridad (BST) esencial para la gente de mar. Estos conocimientos ayudarán a los futuros marineros a adquirir las habilidades básicas para hacer frente a emergencias médicas o accidentes en el mar.
Conocimiento de la seguridad
El programa de suficiencia en concienciación sobre la seguridad marítima (MSA) del STCW es para personas que no tienen responsabilidades de seguridad a bordo de buques mercantes. El programa les proporciona la formación necesaria para la concienciación sobre la seguridad de los buques para cumplir los requisitos de conocimiento, comprensión y competencia del código.
Preguntas frecuentes sobre el STCW
La obtención de una anotación STCW requiere la realización de cursos o evaluaciones a bordo que se ajusten a las normas mundiales de seguridad y competencia.
Hay varios tipos de anotaciones y cualificaciones del STCW que puede necesitar para obtener determinadas ocupaciones marítimas. El refrendo STCW que necesitarás depende del barco en el que operes y de tu rango.
Para obtener un endoso STCW en su actual habilitación o licencia, debe satisfacer las normas mínimas como la edad, la experiencia en el mar, la formación y las pruebas a bordo. Debe completar los programas de formación marítima aprobados por la Guardia Costera de los Estados Unidos para recibir las anotaciones del STCW.
Todo marinero que trabaje a bordo de un buque que opere fuera de los límites territoriales de Estados Unidos debe tener un refrendo STCW. La línea de frontera territorial se extiende tres millas desde las costas del Atlántico y del Pacífico de Estados Unidos hasta el Golfo de México, separando las aguas interiores y costeras de las aguas oceánicas. Debe tener un endoso STCW si trabaja en cualquier buque que cruce una frontera internacional.
Las anotaciones del STCW tienen tres niveles.
Calificaciones de entrada
- Clasificación que forma parte de un reloj de navegación
- Calificación que forma parte de un reloj de ingeniería
- Marinero de primera – Cubierta
- Marinero de primera – Motor
Funcionarios de nivel operativo
- Oficial encargado de la guardia de navegación (OICNW)
- Oficial encargado de la guardia de ingeniería (OICEW)
Funcionarios de nivel directivo
- Jefe Mate/Maestro
- Ingeniero Jefe
Si solicita su licencia de marino mercante, no tiene que obtener el refrendo STCW. Aun así, si no lo obtiene, estará restringido a trabajar en buques dentro de los límites jurisdiccionales territoriales de Estados Unidos.
Sí. Incluso si es mayordomo o cocinero en un barco de más de 200 TRB en aguas internacionales, debe tener su certificado STCW para trabajar a bordo de uno. Los guardacostas estadounidenses quieren asegurarse de que todos los miembros de la tripulación sepan qué hacer en caso de emergencia.
